Те, кто помнит 70-е, 80-е годы, помнит и полупустые трассы и городские улицы - по ним в основном ездили автомобили госучреждений, предприятий промышленности, организаций и общественный транспорт. Личных авто было мало, а потому ни тебе пробок, ни столпотворений во дворах, ни множества аварий.
Тогда автомобиль был роскошью. Так, в 70-е годы в СССР цены на автомобили были примерно такими:
- «Запорожец» (ЗАЗ-968) — 4-5 тысяч рублей;
- «Москвич-2140» — 5-7 тысяч рублей;
- «Жигули» (ВАЗ-2101) — 6-8 тысяч рублей;
- «Волга» (ГАЗ-24) — 9-10 тысяч рублей и более.
При средней зарплате в 150 рублей даже на "Запорожец" надо было собирать почти 30 лет, а уж чтобы купить "Волгу", тут нужно было работать едва ли не министром.
И тем не менее как-то умудрялись покупать.
Скажете, это были заводские цены? Как бы не так! По некоторым данным, себестоимость "ушастого" было примерно полторы тысячи, "жигулей" - 2000, "Волги" - около 2000.
Таким образом, завышая цену в несколько раз, государство, во первых, изымало лишние деньги у населения, а во-вторых - не тратилось на инфраструктуру.
В начале-десятых годах этого века автомобиль перестал быть роскошью - стал средством передвижения. Подавляющее большинство семей могло себе позволить на зарплату и иные доходы купить авто - кто-то даже и прямо люксовое.
Потом заработали кредитные линии - и вот уже стало нонсенсом, если мужчина и даже женщина не водят.
Что мы получили? Парковки на газонах и тротуарах, забитые дворы, бесконечные пробки, разбитые дороги, загрязнённый воздух.
Со всем этим надо было как-то бороться. Государство вроде как пыталось выстраивать разумную инфраструктуру, но авто становилось больше гораздо быстрее, чем эта инфраструктура появлялась. И росло недовольство...
Что происходит теперь? Автомобиль снова становится роскошью, его цена взлетела кратно - в разы, а то и в десятки раз выше себестоимости или цены до растаможки и уплаты утильсбора. Автокредиты зашкаливают.
Кто-то пересаживается на более дешёвые варианты, кто-то отказывается от авто вообще (не забудем, что и обслуживание машины, в т.ч. топливо) сейчас влетает в копеечку.
Если дальше тенденция будет продолжаться, вскорости снова исчезнут пробки, дороги будут дольше сохраняться, дворы станут чище и просторнее. Ну разве не прекрасно?! :)
Кстати, недавно мы публиковали материал "Не верит в то, что нельзя в России делать хорошие бюджетные и люксовые авто, ростовчанин".
Фото из архива редакции
____________________
Нашли ошибку или опечатку в тексте выше? Выделите слово или фразу с ошибкой и нажмите Shift + Enter или сюда.
Отдых на российском побережье Чёрного моря: плюсы и минусы (обновлённая версия)
