С 31 мая в Крыму действуют временные ограничения на продажу топлива. АИ-95 отпускается строго по талонам, АИ-92 — не более 20 литров в одни руки. Пока власти пытаются стабилизировать логистику, на подъездах к Крымскому мосту появился стихийный рынок: предприимчивые жители Кубани торгуют бензином из канистр.
Причины ограничений связаны с перебоями в доставке топлива на полуостров. После того как на Крымском мосту были введены ограничения на проезд бензовозов, основной объём горючего пришлось перенаправлять по сухопутному коридору — трассе «Новороссия». Однако этот маршрут оказался сопряжён с серьёзными рисками: на трассе фиксировались атаки беспилотников и случаи дистанционного минирования дорог. В результате логистическая цепочка дала сбой, и АЗС столкнулись с нехваткой топлива.
В связи с этим с 31 мая в регионе введены временные правила продажи бензина.
Новые правила дифференцированы по маркам топлива и категориям потребителей:
▪️ АИ-95. Приоритет отдан коммунальному и социальному транспорту. На заправках сетей «АТАН» и «ТЭС» бензин этой марки отпускается исключительно по талонам. Для владельцев талонов ограничений по объёму нет.
▪️ АИ-92. Для обычных автомобилистов введён лимит — не более 20 литров на одно транспортное средство. Заправка в канистры категорически запрещена — мера направлена против перекупщиков и спекулянтов.
Эти ограничения уже успели создать определённые неудобства для жителей и гостей полуострова. Но, как это часто бывает, дефицит породил предложение.
На подъездах к Крымскому мосту со стороны Краснодарского края появился стихийный рынок. Предприимчивые кубанцы предлагают автомобилистам бензин в пластиковых канистрах — в народе их называют «баклажками». Цены, разумеется, выше официальных — сказываются и риски, и высокий спрос, и отсутствие конкуренции.
Такой «серый» рынок топлива вызывает беспокойство сразу по нескольким причинам. Во-первых, качество горючего никто не гарантирует — есть риск залить в бак откровенный суррогат и остаться с испорченным двигателем. Во-вторых, хранение и перевозка бензина в пластиковой таре без соблюдения элементарных норм безопасности превращает каждую такую точку в потенциальный очаг пожара.
Пока официальной реакции правоохранительных органов на «канистровый бизнес» не поступало, однако эксперты предупреждают: скупка топлива впрок и его последующая перепродажа могут квалифицироваться как незаконная предпринимательская деятельность.
Региональные власти настроены сдержанно-оптимистично. По предварительным прогнозам, ситуация с топливоснабжением должна стабилизироваться в течение 30 дней. За это время планируется наладить альтернативные маршруты доставки, пополнить запасы нефтебаз и снять ограничения на АЗС. Ну, и также надежда на наших военных. Уже началось сопровождение большегрузов мобильными огневыми группами для уничтожения вражеских дронов на подлёте. Также разрушается логистика врага.
Тем не менее туристам, планирующим поездку в Крым в ближайший месяц, эксперты советуют заранее продумывать маршрут и по возможности заправлять полный бак перед заездом на полуостров. А от покупок бензина «с рук» настоятельно рекомендуют воздерживаться — экономия может выйти боком.
Стоит сказать, что такого рода "народный бизнес" существовал всегда.
Помнится, в те времена, когда дороги в Крыму были ещё плохими и транспорт стоял в многочасовых пробках, особенно от Керчи до Феодосии, на обочинах стояли местные жители с плакатиками: предлагали за плату показать объездные пути. Многие спешащие от безвыходности соглашались.
Так что всё это не ново: многие зарабатывают на проблемах других.
Но осуждать их или нет - тут вопрос сложный. В принципе, эти "бизнесмены" тоже в некоторой степени помогают решить возникшую проблему. Вот только если бы они не завышали цены, тогда бы это можно было бы назвать благим делом, волонтёрством. А так-то, конечно, спекуляция.
Фото для иллюстрации - из архива редакции
____________________
Нашли ошибку или опечатку в тексте выше? Выделите слово или фразу с ошибкой и нажмите Shift + Enter или сюда.
Парки Ростова подготовили увлекательные мероприятия ко Дню защиты детей
