Эксперименты с такси продолжаются – и на государственном уровне, и на местном.
На стоимость поездок в 2024 года влияет износ и дефицит машин. Дело в том, что автомобили ушедших брендов уже отработали своё, 40% из них нуждаются в капитальном ремонте. А Обновить старый автопарк слишком дорого и сложно в нынешних условиях. Также наблюдаются проблемы с запчастями: зачастую дилеры искусственно завышают цены на дефицитный товар, особенно в регионах.
С 1 сентября 2024 года каждый перевозчик или таксист, если он самозанятый, должен оформлять полис дополнительной страховки ОСГОП.
Ну, и, естественно, влияет на процесс дефицит водителей. Это происходит, в том числе, и из-за ужесточения миграционной политики и регулирования деятельности такси.
Многие ростовчане уже заметили резкое удорожание поездок, особенно в позднее вечернее время, когда альтернативы в виде общественного транспорта нет (а общественный транспорт в Ростове фактически прекращает регулярно ходить после 8-9 часов вечера) и по выходным.
Читательница сайта Светлана Б. рассказала, что в субботу в пять вечера вызывала такси от пл. Ленина до пл. Карла Маркса. Это примерно 7 км и 15-20 минут пути. Пробок в это время не было. Но известный агрегатор запросил 654 рубля, ростовская фирма предложила поездку за 540 рублей, причём это была старенькая «Лада Калина». Т.е. получается, что стоимость проезда по городу днём составляет от 80 до 90 рублей за километр!
Другой ростовчанин, Николай С., рассказал, что ехал с Нариманова до Горького утром в субботу – около 500 рублей.
Прежде, ещё несколько месяцев назад, таких цен не было даже при поездках с одного конца города на другой, разве что в непогоду.
Говорят, что ещё одной причиной резкого удорожания поездок стало то, что водители уходят из агрегаторов в соцсети.
В Telegram и VK появились каналы и группы, где таксисты и пассажиры договариваются о поездках напрямую.
Неделю назад ростовчанин Игорь С. вызвал такси за город – чтобы отдохнуть в одном из красивых мест на берегу Таганрогского залива. Агрегаторы соглашались неохотно и просили за 35 км пути более 3,5 тыс. Тогда мужчина попытался найти водителей в соцсетях. И доехал туда, а через день и обратно – за 2,5 тыс. рублей.
Причина такой разницы в том, что водитель таким образом не платит комиссию приложению.
Чем ниже цена, тем удобнее пассажиру. Единственное, что смущает, не знаешь, на кого попадёшь. Впрочем, и далеко не все агрегаторы несут ответственность за своих водителей.
В связи с такой ситуацией прогнозируют ещё большее повышение цены на перевозки в Ростове и увеличение периода ожидания такси.
Фото - ИИ
____________________
Нашли ошибку или опечатку в тексте выше? Выделите слово или фразу с ошибкой и нажмите Shift + Enter или сюда.
Почему Россия не действует, как Израиль, – мнение
Один комментарий
В прошлом году я ездила из Александровки до начала Аксая (Ленина/Гагарина) за 300 рублей. А в этом году уже езжу за 400-450 рублей. А то и за 490 рублей. Из Александровки за город по трассе 8 км стоит 1000-1250 рублей. Обратно местные такси довезут за 700-800 рублей.