В Ростовской области перевернулся автобус “Ростов – Элиста”

За моими плечами большой стаж водителя международных перевозок , отработав 8 лет на внутрисоюзных перевозках в 1986 г. я пришел в систему Совтрансавто и практически с небольшими перерывами доработал до 2008 г. после чего ушел на пенсию . В конце 2014 г. мне пришлось проехать автобусом из Таганрога в Москву и обратно .Многое из того что я увидел , для меня не было новостью , как например для рядового пассажира . Первое что я увидел , это большое количество автобусов - иномарок на дорогах России . Но что это за автобусы ? В основном это купленные в Европе , уже прошедшие ни один миллион километров , " уставшие " машины . Это в принципе хорошие марки автобусов , но требующие больших вложений средств при их эксплуатации . У меня большое сомнение , что владелец 4 - 5 автобусов получивший лицензию на маршрут , некий " перевозчик (...) " способен организовать должный уход за этим " секондхендом " ! Это и понятно , что владельцев маршрутов больше интересует ни техническое состояние автобусов , режим работы водителей , а их главный интерес - ПРИБЫЛЬ . И поэтому им не до проведения техосмотров , проверки тахографов , безопасности пассажиров . это к сожалению вопрос для них второстепенный . В 2008 г. мне пришлось ехать автобусом из Тампере в Хельсинки , расстояние примерно 160 км . и что я увидел , это новый двухосный Вольво , в салоне десяток пассажиров , хотя автобус рассчитан не менее чем на 60 человек , комфорт , европейская дорога , от поездки получил просто удовольствие . И по приезду на вокзальный терминал в Хельсинки я увидел в основном такие автобусы . Не думаю , что Финляндия богаче России , но почему то финны могут позволить себе и первоклассные автобусы и первоклассные дороги !