Транспортная реформа в донской столице как бы уже давно закончилась. Большой плюс - процентов на 70 полностью обновлён автобусный парк, спасибо ЧМ-2018! Теперь, видать, ездить будем на них до следующего мундиаля. Или олимпиады. Судя по откровениям бывшего мэра Рио-де-Жанейро, пригласить олимпийцев стоит не так уж и дорого - достаточно подкупить девять членов МОК с правом голоса :) Ну, это, как говорится, на крайний случай.
Сейчас в отношении общественного транспорта тоже немало нареканий: то где-то кондиционеры не включают, где-то вообще их нет (например, на 49-м или 5-м маршрутах), там не работают валидаторы, там простои.
Кстати - о простоях. Есть маршруты, которые систематически грешат простоями (например - "автолайновские", мы об этом не раз писали). Но есть некие "волшебные" места, где многие автобусы стоят насмерть - до заполнения салона под завязку. Одно из таких мест - пл. Советов.
Понятно, что это центр города, понятно, что отсюда уезжает очень много людей - с работы ли, по надобности в разные микрорайоны города, по большей части - на Северный. Но вот совершенно непонятно, ПОЧЕМУ автобусы здесь стоят по 10, 15 и более минут.
Периодически здесь появляются "свистки" - так называемые "линейные диспетчеры". Людям со стороны кажется, что это какая-то мафия: берут с водителей деньги наличными, без всяких квитанций и кассовых аппаратов. "Свистки" кому-то разрешают стоять дольше, а кого-то полупустым отправляют сразу. Правда, некоторые водители считают, что без "свистков" наладить движение невозможно.
Так или иначе, но периодически на той же площади Советов скапливается до 10 автобусов одновременно. Они все не помещаются в остановочный карман, создают помехи движению других авто, аварийные ситуации. Тем не менее впереди стоящие автобусы не спешат уезжать, пока салоны не набьются пассажирами.
Водителей, конечно, понять можно. Но интересно вот что. В Ростове, к примеру, определённое количество пассажиров. Стоят они на разных остановках. Почему бы автобусам не простаивать, а отъезжать, к примеру, с той же площади Советов через 2-3 минуты, а не через 10-20? Ведь пассажиры стоят и на Горького, и на ЦГБ, и на ДГТУ, и на Ленина? Их ведь тоже надо забрать! И если наладить качественное движение, с соблюдением интервалов, вряд ли у водителей будет меньше выручка. А вот пассажирам будет добираться в нужное место значительно комфортнее.
Хотя в этой системе мы, наверное, ничего не понимаем, раз её много лет никому не под силу сломать.
____________________
Нашли ошибку или опечатку в тексте выше? Выделите слово или фразу с ошибкой и нажмите Shift + Enter или сюда.
Погиб рабочий во время ремонта канализации в Таганроге
4 комментария
Почему бы )))). Пишите обращение в дептранс. А то они спят в дневное время. Сиеста у них.
Ровно об этом уже пару лет писал и я, и многие, многие другие, но воз, как говорится, и ныне там!!! Пока власть не захочет, положение не измениться!!! (Пока гром не грянет, мужик не перекрестится)
Ваш бан ещё два дня, так что не обижайтесь, что не публикуем
Всю эту властную комарилью полностью выгнать на остановки для постоянных проверок. Пусть поработают свистками. Хоть зарплаты свои бешенные чуть чуть оправдают, хватит сидеть у себя в роскошных кабинетах и заниматься коррупцией!