Сегодня на заседании постоянной комиссии гордумы по транспортному обслуживанию населения и дорожной деятельности депутаты рассмотрели вопрос о состоянии и развитии городского пассажирского электротранспорта в Ростове-на-Дону.
Один из вопросов - переведение пассажирского электротранспорта на безубыточную работу.
На сегодня объемы пассажироперевозок рухнули, у транспортников возникла задолженность по налогам на 70,2 миллионов рублей.
Действующий тариф (18 рублей) далеко не покрывает затраты, считает директор городского дептранса Христофор Ермашов.
В прошлом году за счёт объёма перевозок его хватало. Теперь власти будут анализировать, насколько удастся восстановить перевозки.
Возможно, по результатам будет сделан вывод о необходимости увеличения размера платы за проезд на городском пассажирском электротранспорте.
"Но в любом случае это произойдёт не раньше будущего года", - заверил Христофор Ермашов.
По материалам пресс-службы Ростовской-на-Дону городской думы
____________________
Нашли ошибку или опечатку в тексте выше? Выделите слово или фразу с ошибкой и нажмите Shift + Enter или сюда.
Погиб рабочий во время ремонта канализации в Таганроге
9 комментариев
Понятно,единственный способ это поднять цену,цена должна как то обосновываться понимаете?Просто так поднимать это же примитив какой то,нужно развивать
и ждите эттоо трамвая или троллейбуса минут 40! Зато плати больше! Какчества у вас никогда не будет, метро мы уже "наелись" досыта" и монорельсовую дороу!
Пусть разницу берут из бюджета города, а цену на проезд повышать сейчас - верх цинизма!
Обнаглели, обваровали страну, провели пенсионную аферу, обложили налогом вклады, обвалили цены на нефть.
Это такое "социальное государство"....
А вот интересно, кто эти 6 человек, который осудили моё мнение? Полагаю, это (удалено оскорбительное выражение. - Модератор)!!! И с этим согласятся жители!
Просим учесть, что Ваше мнение не единственно верное. И за другое мнение не стоит так яростно осуждать
Теперь тарифы можно поднимать до любого уровня и всему есть оправдание: компании понесли убытки от короновируса. А головой думать, когда принимают решения, власти разучились, пользуясь несменяемостью и безнаказанностью власти. И многие губернаторы на своих постах сидят более, чем 2 срока.
Неужели в нашей городской уважаемой уме сидят люди, которые не разбираются в проблемах? В той же Европе давно так вопрос не ставят, очевидно, что если транспорт будет оплачиваться только пассажирами, то они "купят" меньше поездок чем оптимально с точки зрения общества в целом. По этой причине городской транспорт НИКОГДА не станет рентабельным, он и не должен быть таковым. Это - фактически субсидия для жителей с низкими доходами. Просубсидировав транспорт за счет налогов, можно сделать лучше и пассажирам (которые будут ездить больше и дешевле), и автомобилистам (которые будут меньше торчать в пробках) и домовладельцам (которые получат большую прибавку к арендной плате, чем заплатят налогами на транспорт).
И возникает вопрос: а не хитрят ли члены Думы, лоббируя чьи-то интересы? В таком случае я отказываюсь от слов о некомпетентности городских властей, но тут возникнут вопросы у прокуратуры.
Этого следовало ожидать, больше двух месяцев транспорт пустой катается,следом и автобусы оплату поднимут. Это только разговоры,что власти компенсируют издержки,на самом деле компенсируют их пассажиры из своего кармана.
Давно пора поднять цены на трамвай и троллейбус до цен как в автобусах. Весь городской транспорт кроме такси должен стоить одинаково. Тем более экологически чистый. Поэтому он никак не должен стоить меньше автобусных цен. Это надо было делать еще 10 лет назад. Весь экологически чистый транспорт пустили в пропасть обременяя долгами из-за дурной головы кто поставил цены на трамвай и троллейбус ниже цены на автобус. Хватит уже играться!!! Уравнивайте цены пока (...) не порезали трамваи и троллейбусы на металл, чтобы пораздовать долги 70,2 млн. рублей.