Ростовскую область, как и многие другие регионы России, уже несколько дней лихорадит от новостей, поступающих с железнодорожных фронтов. 
Это больше похоже то ли на агонию, то ли на решительное наступление ОАО "РЖД" на местные власти и население.
С каждым днём всё более и более ужесточаются условия железнодорожных перевозок.
Сначала жители Дона, имеющие льготы, были возмущены тем, что в Краснодарский край они могут купить билеты со скидкой на пригородные поезда, а обратно с них по решению кубанских властей требуют полную оплату: мол, мы платим только за своих льготников. Вот и поди ж ты, пойми - разные регионы страны - это ещё единая Россия или уже каждый сам за себя?
Ряд электричек в Ростовской области в прошлом году уже был отменён, часть маршрутов сократилась. Непростыми были переговоры между региональной властью и дочерними структурами "РЖД" по поводу компенсаций за проезд льготников из бюджета области. К концу года вроде бы пришли к консенсусу и обещали даже увеличить количество электропоездов.
Однако уже в январе нас дважды неприятно поражали железнодорожники. Сначала мы узнали, что с 1 февраля отменяются электропоезда в Краснодар ("Ласточки" остаются. но на них нет льготного проезда, да и остановок гораздо меньше), а потом сообщили, что и в расписание движения "Ласточек" тоже вносятся изменения.
Ростовчане в этом плане поспокойнее: попереживали - и смирились. А в ряде регионов льготники начали выступать с протестами против действий "РЖД".
Сегодня президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин посоветовал жителям, недовольным отменой пригородных поездов, обращаться к региональным властям, заказывающим местные перевозки, а не устраивать протесты, сообщает «Интерфакс».
«Что я могу ответить в связи с многочисленными жалобами граждан, намеренных проводить акции протеста и даже препятствовать движению поездов дальнего следования и грузовых составов? Вместо того чтобы перекрывать Транссиб, лучше обратиться в свои региональные администрации по той причине, что электрички отменяют не РЖД», — написал Владимир Якунин в своем блоге во вторник.
«Транспортное обслуживание населения в пригородном сегменте ж/д перевозок относится к ответственности субъектов РФ. Они, согласно законодательству, обязаны заказывать объем перевозок в своем регионе, устанавливать стоимость проезда для населения и компенсировать разницу между «социальным» тарифом и экономически обоснованными затратами железной дороги», — подчеркнул он.
Якунин напомнил, что 2015 год для некоторых регионов России начался с серьезного сокращения или даже полной отмены пригородных поездов, что и вызвало недовольство населения.
____________________
Нашли ошибку или опечатку в тексте выше? Выделите слово или фразу с ошибкой и нажмите Shift + Enter или сюда.
Почему украинцы считают россиян оккупантами
3 комментария
Якунин пусть свои доходы обнародует прежде и расскажет за какие шиши он имеет столько активов. А то только цены повышает и себе зарплату. Забыл наверное, что РЖД не его собственность, а народа. Пора бы уже нажраться и начать заниматься реальным делом на благо людей.
На сайте "Ютуба" есть выступление депутата Госдумы от КПРФ (фамилию не помню), в котором он рассказывает о зарплате некоторых "видных деятелей" нашего государства, Так вот, гражданин Якунин получает 1,8 млн. рублей в день (!), Миллер ("Газпром") - 3 с чем-то млн. руб в день (!), Сечин ("Роснефть", он же вице-премьер нашего доблестного правительства) - 4 млн. руб в день (!). Так что, какие уж там могут быть электрички ? Потому Якунин упорно и публично отказывается публиковать сведения о своих доходах. Только за его зарплату в 1,8 млн. рублей в день (!) это сколько ж можно пустить электричек ? Короче, страна наша уверенно идет ко дну, и западные санкции, кризис и прочая (...) здесь совершенно не при чем.
Кроме того, во всех компаниях, где государству принадлежит более 50% акций, "должны быть внедрены ключевые показатели эффективности, в том числе требование ежегодно снижать операционные издержки не менее чем на 2–3%". (Путин выступил перед Федеральным собранием)
Вот Якунин и выполняет.